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警方調查，出事列車前天下午行經嘉義、南靖間，余添盛從時速九十五公里的列車上跌落軌道，送醫不治。余員當時帶領學習司機員李彥廷、學習助理司機員洪永昇駕駛列車。

嘉義地檢署昨由主任檢察官陳昭廷帶領檢察官、法醫勘驗原因。法醫表示，家屬指死者有高血壓病史，為求慎重，已抽取死者眼球液化驗，釐清有無飲酒情形。

事發前7分鐘影像被錄下

檢方複訊李、洪兩員，兩員指出，事發時，李坐左側駕駛座，洪坐右側見習座，余站在李的後方指導，洪聽到「碰」一轉頭看，余已跌落車外，當時時速九十五公里。惟學習員向檢方表示，左側門是手動，從嘉義站出發時有關閉，何時打開並不清楚。

檢警調閱嘉義、南靖間經過的路口平交道監視器畫面，火車在下午二點離開嘉義火車站，二點三分劉厝里平交道拍到余站在沒關的左側門旁，二點十分獲報發生摔車事故。

陳昭廷昨到機務段勘驗出事火車頭，爬上駕駛室，扭轉車門、把手檢視，確認無異常，空調也未故障。檢方初步排除此事件為刑事案件，是否因窄小僅一坪的駕駛室太悶熱，余員打開左側門通風造成意外，仍待釐清。

疑「後部確認」舊習釀禍

不過，台鐵機務處長柳燦煌說：「就我所知，E400機車頭無過熱問題，出事的列車冷氣也沒壞。」柳燦煌並轉述當時駕駛火車的學習司機員說法，當時冷氣正常運作，余添盛也沒向兩人表示要開車門通風；但為何門會打開？台鐵人員懷疑是老司機員「後部確認」舊習釀禍，以前司機員從駕駛艙窗戶往後看後方車廂狀況，但近年來已廢除，不准司機從窗口回顧列車。

南區勞檢所昨北上嘉義調查，確認車門不是司機員臨時打開，初判屬於職災。