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台鐵司機員余添盛落軌死亡，嘉義地檢署主任檢察官陳昭廷昨偕同法醫相驗遺體，確認顱骨骨折、胸腔出血為致命主因！至於要命車門為何會開啟？檢方懷疑可能是車廂悶熱，30年冷氣效能不足，余添盛才會違反作業規範開啟車門。

檢方昨也公布莒光號編號511次列車從嘉義站發車後，行經劉厝平交道段的路口監視器節錄畫面，照片清楚看見駕駛室左側車門開啟，而余添盛就站在門邊，幾分鐘後，余不慎跌落鐵軌身亡，該路段限速100公里，當時車速95公里，未超速。

法醫薛治國相驗後考量案情單純，將不另行解剖，但仍抽取余眼球液，將送交法醫研究所確認是否有酒精反應。2名實習駕駛員洪永昇與李彥廷，昨前往嘉義榮民醫院時不發一語，洪隨後在竹園派出所與余添盛兒女碰到面，余的兒子潸然淚下，家屬對相驗結果沒有異議。

56歲的余添盛台鐵服務年資38年，2度獲選優良駕駛殊榮，如此資深駕駛員，為何會在列車行駛中摔出車外，令人不解。為求慎重起見，陳昭廷昨偕同檢察官江金星等人前往台鐵嘉義機務段，勘驗莒光號編號511次機車頭。

勘驗重點主要為釐清空調與車廂門把是否故障？以及駕駛室車門到底是誰開啟？陳昭廷在嘉義機務段副段長羅銘焜解說下，爬上機車頭駕駛室檢視，確認門把沒壞，排除車門無法關上可能性，另空調也正常，至於是否因冷度不足余才開車門，仍須詳查。

羅銘焜表示，列車啟動後，車門就必須關閉，訓練中也沒有科目需要機車長開啟車門，不解余為何違反作業規定開啟車門，還站在門邊。

檢方調查，事發時列車由李彥廷駕駛，洪永昇坐在右側副駕駛座，理應坐在2人間的余添盛，卻獨自站在門邊，李、洪專注車前狀況，沒多久洪聽到「碰」一聲，轉頭不見師傅身影，趕緊要李煞車並回報，余傷重不治，2人都說發車時車門緊閉，不清楚何時被開啟。